AMBER HAAR PROBLEEMOPLOSSENDE VAARDIGHEDEN OPTIMAAL BENUT

De techniek een mannenwereld? Niet als het aan de 22-jarige Amber Smits ligt. De in Almelo geboren Amber laat zien dat ook vrouwen prima hun mannetje kunnen staan in een omgeving waar automotive en elektronica elkaar ontmoeten. In augustus van dit jaar startte zij als revisiespecialist bij ACTRONICS. We spraken haar over haar ervaringen en hoe zij zichzelf wil ontwikkelen.

Hoe ben je met techniek in aanraking gekomen?

“Iedereen in mijn familie heeft eigenlijk wel een baan waarin een technische achtergrond nodig is. Zo kreeg ik al vroeg het een en ander mee en werd mijn interesse in techniek gewekt. Op de middelbare school koos ik dan ook voor het havo-profiel Natuur, Techniek en Gezondheid (NTG). Mijn droom was om bij Defensie te werken, dat leek mij geweldig. Maar toen kwam corona. Hierdoor voelde alles ineens onzeker en begon ik te twijfelen of dit écht was wat ik wilde. Ik was er nog niet klaar voor. Na veel wikken en wegen ben ik gestart met een werk-leertraject bij een bedrijf in de vrachtwagentechniek. Ik volgde de mbo-opleiding Eerste Bedrijfsautotechnicus (EBAT), en kon de opgedane kennis direct in de praktijk toepassen. Dat vond ik fantastisch, lekker ‘groots werken’. Toch miste ik op termijn de uitdaging en had ik weinig doorgroeimogelijkheden. Dat was het moment dat ik de stoute schoenen aantrok en solliciteerde bij ACTRONICS!”

Hoe ben je dan bij ACTRONICS terechtgekomen?

“Ik had er eens met mijn familie over dat ik iets anders wilde doen, maar ik wist nog niet precies wat. Grappig genoeg kwam mijn oom toen met de tip om bij ACTRONICS te kijken. Eerlijk gezegd kende ik het bedrijf nog niet, maar door de verhalen werd mijn interesse gewekt. Ik ben mij toen wat meer gaan verdiepen in wat ACTRONICS precies doet en zag dat er een vacature openstond. Daarna ging alles opeens heel snel!”

Je zei net dat ‘groots werken’ je zo aantrok, terwijl ze bij ACTRONICS juist verfijnder werk doen. Wat spreekt je hierin toch aan?

“Dat was in het begin wel wennen, ja. Maar, sleutelen aan auto’s en motoren kan ik altijd nog in mijn vrije tijd doen. Ik had sowieso niet de wens om altijd ‘werkplaatswerk’ te doen. Wat ik juist leuk vind, is dat de voertuigkennis uit de werkplaats mij nu heel erg helpt. Bij complexe situaties logisch blijven nadenken en systematisch stap voor stap een diagnoseproces doorlopen om problemen op te lossen staan ook hier centraal.”

Heb je dan niet specifieke kennis van elektronica nodig?

“Ja en nee. In mijn opleiding speelde elektronica al een belangrijke rol. De (vracht)auto van tegenwoordig is tenslotte bijna een computer op wielen. Dat vind ik juist het leuke aan ACTRONICS: hier werken niet alleen techneuten, maar ook mensen met hele andere achtergronden. Er zijn hier genoeg mensen die je willen helpen om je de rest bij te brengen. Er is zoveel kennis en documentatie in huis waar je altijd op kunt terugvallen. Ik zou dan ook iedereen willen aanraden om je niet te laten afschrikken als je bijvoorbeeld geen elektrotechniek hebt gestudeerd.”

Kun je wat vertellen over je huidige werkzaamheden?

“Bij ACTRONICS is de revisie-afdeling ingedeeld in verschillende specialismen. Dat kan zijn op basis van vaardigheden, maar ook op het type onderdelen dat wordt gereviseerd. Ik werk op de afdeling waar motorcomputers, klimaatbedieningspanelen, elektronische schakelpookjes en instrumentenpanelen – zeg maar de dashboards – worden gereviseerd. Dat kan variëren van displays en verlichting die niet meer werken, defecte meters/wijzers, tot complete uitval van het onderdeel. Aan de hand van de klachtomschrijving die de klant met het defecte onderdeel meestuurt, ga ik aan de slag om te zien wat er aan de hand is. We hebben hier testapparatuur waarmee we de werking van het onderdeel in de auto kunnen simuleren. Dit geeft naast de klachtomschrijving van de klant extra inzichten en bevestigt of het onderdeel echt defect is of dat de storing mogelijk elders in de auto zit. Vervolgens herstel ik het onderdeel door kapotte componenten te vervangen. Een precisiewerkje, maar stiekem vind ik dat toch wel erg leuk. Na een grondige eindtest sturen we het onderdeel zo goed als nieuw weer terug naar de klant.”

Dat klinkt goed! Zie je jezelf verder ontwikkelen in dit werk?

“Zeker, en daar ben ik ook al mee bezig! Zo volg ik de deeltijd bacheloropleiding Automotive aan de HAN in Arnhem. Daarin leer ik nog meer over de combinatie van elektronica en mechanica zoals we die in de mobiliteitsbranche tegenkomen. Daarnaast leer ik nog meer onderzoeksvaardigheden die ik hier bij ACTRONICS direct kan toepassen. Ik krijg de kans om mij te verdiepen in een breder aanbod van oplossingen binnen ons huidige revisieaanbod. Dat betekent bijvoorbeeld oplossingen vinden voor afwijkende klachten die we nog niet eerder zijn tegengekomen. Zo had ik afgelopen week een instrumentenpaneel van een Suzuki Swift met een bijzondere storing. Deze klacht hadden we in combinatie met de probleemomschrijving van de klant nog niet eerder gezien. Dit soort ‘niet-standaard revisies’ komen nu ook bij mij terecht. Dat betekent dus nog kritischer kijken naar wat er precies aan de hand is en het probleem stap voor stap opsporen. Als dat dan lukt, geeft dat extra voldoening. De bevindingen documenteer ik in onze databank. Dit kan mijzelf, maar ook mijn collega’s, in de toekomst helpen om van deze nieuwe oplossing een vaste procedure te maken.

Mijn doel? Ik hoop dat ik mij binnen ACTRONICS verder kan ontwikkelen en kan doorgroeien naar een rol als Technisch Adviseur of Revisie Engineer. Onze Revisie Engineers richten zich niet alleen op de onderdelen die we al kennen, maar ook op vernieuwingen in ons aanbod. Dan begin je dus echt vanaf nul. Bijdragen aan innovaties en ontwikkelen van oplossingen die nog niemand eerder heeft opgelost lijkt mij geweldig!”